MONSANTO, ACUSADO!

“Hará 7 años, en una aula fría y seca, donde nos sientan y califican como robots, una maestra, nos mostró un documental sobre la empresa, conocida como Monsanto, podíamos ver los ecocidios generados por este gigante de los transgénicos pero no imaginábamos que llegaría tan lejos y menos que terminara bajo el gigante de los fármacos Bayer. Y al leer estas notícias…un juicio sin validez legal, porque en el derecho internacional no se reconoce el ecocidio como delito medioambiental”

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La empresa biotecnológica Monsanto se enfrenta a un juicio simbólico en La Haya (Países Bajos) por el “ecocidio” presuntamente causado por sus productos tóxicos. En especial glifosato, principio activo del popular y sospechosamente cancerígeno pesticida Roundup.

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También se le acusa de crímenes de lesa humanidad. La firma americana es acusada por asociaciones de haber comercializado productos responsables de la muerte de miles de personas.

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Así pues, sus cargos no son menores, si bien se trata de un juicio simbólico, llevado a cabo por un tribunal internacional ciudadano formado por ecologistas y activistas de Derechos Humanos.

Se trata, por lo tanto, de un juicio sin validez legal, entre otras razones porque en el derecho internacional no se reconoce el ecocidio como delito medioambiental. Asímismo, no se trata de un juicio al uso.

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Alemania y Noruega, la carrera eléctrica

La carrera por la implantación de coche eléctrico ha empezado. Hace poco India anunció que iba a estudiar cómo impulsar el cambio. Ahora mismo, Países Bajos yNoruega están en plenas negociaciones de cara a prohibir la venta de coches no eléctricos a partir de 2025. E incluso Formentera quiere ser la primera isla de Europa solo con coches eléctricos.

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Pero en este caso, según informa Bloomberg, ha sido un alto cargo del Gobierno alemán el que ha anunciado que se está estudiando muy en serio la obligatoriedad de que todos los coches que se vendan a partir de 2030 sean eléctricos.

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Incentivos

En abril, Alemania anunció un nuevo programa de incentivos a la adquisición de coches eléctricos, un descuento de 4.000 euros. En este sentido, la firma estadounidense Tesla emitió una queja alegando que el gobierno y los fabricantes de automóviles alemanes les han excluido de estos beneficios a favor de los fabricantes locales.

Alemania cuenta con una flota de 45 millones de vehículos, con unos 150.000 híbridos y 25.000 vehículos totalmente eléctricos. Se calcula que a partir del nuevo mandato se tardarán unos 20 años en reemplazar la totalidad del parque.

Previsiblemente, el nuevo programa de incentivos ayudará a aumentar las ventas a corto plazo, pero el objetivo del mandato va más allá, con la vocación de animar a los fabricantes de automóviles para ampliar su oferta de emisiones cero. Esto podría significar un nuevo impulso a la tecnología de pila de combustible que los fabricantes alemanes han discutido últimamente, incluyendo la producción de baterías planificada por el Grupo Volkswagen y el nuevo plan de movilidad de Daimler.

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¡Esperemos, que con el esfuerzo y compromiso de estos países la balanza del cambio nos será favorable!

 

Vuelta al cole

sindromevacacional-e1440771213557Estimados lectores,

Me apena dirigirme a ustedes con malas noticias, a estas alturas ya esperaba haber reanudado el proyecto con mis compañeros, pero, a veces las cosas no funcionan como pensamos.

El proyecto empezó hace alrededor de un año, como motivo de una asignatura de nuestros estudios.  Las diferencias entre componentes del grupo llevo a  no seguir con el proyecto en nuestro segundo curso, yo individualmente intentare mantener esta idea y el blog, lo que me llevara cierto tiempo y la necesidad de vuestra comprensión.

Les doy las gracias a todos los que siguieron este blog y les pido su apoyo e ideas en caso de querer aportar un granito de arena.

Muchas gracias a todos!

Att: Nil Mas Torné

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